ゴルフ6トレンドライン / クルーズコントロール追加工事 !!

ゴルフ6トレンドラインBMT(ブルーモーションテクノロジー)にご満悦の日々だが、やはり不満な点はあるにはある。
その最たるものが、”スマートキー”と”クルーズコントロール”機能がない事。
スマートキーはおそらくどうにもならないが、ゴルフにクルーズコントロール機能の追加が可能という事は分かっていたのでそれほど気にはしていなかった。とりあえず素の状態で乗っていて、機を見て工事するつもりでいたのだがようやくその時がきた。

ブログに何度も書いているのでご存知の方も多いだろうが、自分はクルーズコントロール大好き人間である。
人生の後半に入ってからというもの、数々のクルマ遍歴の中でクルーズコントロールがなかったのは”Z3″だけ。(;`ー´)

前車の”フィット 1.5X”のグレード選定だって、クルーズコントロール標準装備が決め手となったくらいなのだ。
いや、もっと云えば、フィットに強い関心があったものの、今一歩のところで踏み切れなかったのが、”1.5X”が発売されたためによやく購入を決意したという方が正しい。名車”初代アコード”で経験して以来病みつきになっていた。
「クルーズコントロールのないクルマでドライブする気など到底しない。」と思い続けている。とはいえ、ゴルフで何度かドライブに出かけたが、クルーズコントロールがないためにストレスが溜まったというわけでもないのだが・・・

ついに、待望のアイテムをゲット出来た。ゴルフでは、ステアリングスイッチではなく、ウィンカーレバーに組み込みとなる。
もちろんウィンカーレバーの交換が必要。しかし、これを一見しただけでは、どう操作して良いのか分からないが、良ぉく見れば分かる。
自力ではまずムリと最初からあきらめて、プロショップに依頼した。そして、申し込んで待つ事約半月。ようやくパーツが確保出来たという事で、「井原電機サービス」さんまで出かけて工事してもらった。
「まるで純正のような仕上がり」と表現したいところだが、本当に純正なのでそれは当たり前である。(;`ー´)
ゴルフに限らないが、全グレードにその機能が備わっていて、下位グレードでは差別化のために使えなくしているだけなのである。
だからといって、標準状態のウィンカーレバーをクルコン付きウィンカーレバーに交換すればそれでOK、とはならないし、VWディーラーでもおそらく断られるだろう(頼んだ事はないが・・・)。という事で施工経験豊富なショップに依頼したわけである。

ついでにコーディング設定。”オートライト感度調整”と”ウィンカー点滅回数変更”をしてもらった。前者は薄暮時でも簡単に点灯するくらいに敏感なので、かなり暗くならないと点灯しないように。後者は標準設定の 3回→4回に変更とした。
一連の作業で理想の「オレ様仕様」に近づいた。小さな不満が一気に解消や。これで相当使い勝手が良くなったぞ。ヾ(o´∀｀o)

工事完了後のテスト走行も問題なく終了し、気分良く家路につく。丸型メーターの間のMFI(マルチファンクションインジケータ)のデジタル速度表示の下にクルーズコントロール動作中アイコンと設定速度が表示されている。